進口德FESTO費斯托無桿氣缸DGCI-25-1000-KF-GP

工作原理：

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

　　氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

　　無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負載給活塞相連，動作靠進氣。 

　　磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

產(chǎn)品特點：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

帶有直線導(dǎo)向和位移傳感器的DGCI無桿氣缸具有
以下這些顯著特性: 動態(tài)響應(yīng)速度快, 抗扭性強,
剛性。它是一款基于DGC直線驅(qū)動器的產(chǎn)品。
該驅(qū)動器常被用于軟制動系統(tǒng)或是和 SPC200一起
用于伺服定位。為此, DGCI 配置有基于 CAN 技術(shù)的電接口。
它可以和 DGC-FA 驅(qū)動軸組合形成雙導(dǎo)向系統(tǒng),
例如在平面式門架系統(tǒng)中會用到。
具體的特征負載值可以在樣本頁 (PDF) 中找到 。

DGCI 是 Festo模塊化搬運和裝配系統(tǒng)的組成單
元, 它的接口是為多軸組合應(yīng)用所設(shè)計的。
工作負載被固定在滑塊上，并在內(nèi)部活塞的驅(qū)動下在兩個端位之間前后移動。
非接觸式值數(shù)字位移傳感器能在滑塊的運行過程中連續(xù)記錄其位置。
進口德FESTO費斯托無桿氣缸DGCI-25-1000-KF-GP