德力士樂REXROTH比例二通流量控制閥

德力士樂節(jié)流和單向節(jié)流閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態(tài)，使從AP氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。

德力士樂節(jié)流和單向節(jié)流閥是伺服系統(tǒng)的核心元件，伺服閥性能的劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外，從可靠性角度分析，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中Z重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的Z主要原因。對此，外的許多價格對伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進，后發(fā)展出了抗污染性較的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術已廣泛的應用于航空。而且，美的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得均已研制出四余度的伺服機構(gòu)用于航天。我的航天系統(tǒng)有關單位早在90年代就已進行三余度等多余度伺服機構(gòu)的研制，將伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套，發(fā)生故障可隨時切換，系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等得到了廣泛的應用。

德力士樂節(jié)流閥*型號如下:
力士樂DV/DRV節(jié)流閥   RexrothDV/DRV節(jié)流閥   節(jié)流截止閥DV25-1-10 DV30-1-10 DV40-1-10 DV6-1-10/V2 DV8-1-10/V2 DV10-1-10/V2 DV12-1-10/V2 DV16-1-10/V2 DV20-1-10/V2 DV25-1-10/V2 DV30-1-10/V2 DV40-1-10/V2 DV6S-10 DV8S-10 DV10S-10 DV12S-10 DV16S-10 DV20S-10 DV2S-10 DV30S-10 DV40S-10 DV6S-10/V2 DV8S-10/V2 DV10S-10/V2 DV12S-10/V2
力士樂DV/DRV節(jié)流閥   RexrothDV/DRV節(jié)流閥   節(jié)流截止閥DV16S-10/V2 DV20S-10/V2 DV25S-10/V2 DV30S-10/V2 DV40S-10/V2 DVP6-1-10 DVP8-1-10 DVP10-1-10 DVP12-1-10 DVP16-1-10 DVP20-1-10&n德力士樂REXROTH節(jié)流閥 ;DVP25-1-10 DVP30-1-10 DVP40-1-10 DVP6-1-10/V2 DVP8-1-10/V2 DVP10-1-10/V2 DVP12-1-10/V2 DVP16-1-10/V2 DVP20-1-10/V2 DVP25-1-10/V2 DVP30-1-10/V2 DVP40-1-10/V2 DVP6S-10 DV8S-10 DVP10S-10 DVP12S-10 DVP16S-10 DV20S-10 DVP2S-10 DVP30S-10 DVP40S-10 DVP6S-10/V2 DVP8S-10/V2 DVP10S-10/V2 DVP12S-10/V2 DVP16S-10/V2 DVP20S-10/V2

德力士樂REXROTH比例二通流量控制閥