FESTO標準汽缸低折
位置檢測  用于接近式傳感器 
Variants  單端活塞桿 
工作壓力  0.6 - 12 bar 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑 
耐腐蝕等 CRC  2 
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
  Germanischer Lloyd 
在終端位置的沖擊能量  1.2 J 
163469 雙作用氣缸      DNC-100-100-PPV-A
163470 雙作用氣缸      DNC-100-125-PPV-A
163471 雙作用氣缸      DNC-100-160-PPV-A
163472 雙作用氣缸      DNC-100-200-PPV-A
163473 雙作用氣缸      DNC-100-250-PPV-A
163480 DNC-100-40-PPV  163481 DNC-100-50-PPV  163482 DNC-100-80-PPV  163483 DNC-100-100-PPV  163484 DNC-100-125-PPV  163485 DNC-100-  160-PPV  163486 DNC-100-200-PPV  163487 DNC-100-250-PPV  163488 DNC-100-320-PPV  163489 DNC-100-400-PPV  163490 DNC-100-500-PPV  163497 DNC-125-25-PPV-A  163498 DNC-125-40-PPV-A  163499 DNC-125-50-PPV-A  163500 DNC-125-80-PPV-A  163501 DNC-125-100-PPV-A  163502 DNC-125-125-PPV-A  163503 DNC-125-160-PPV-A  163504 DNC-125-200-PPV-A  163505 DNC-125-250-PPV-A  163506 DNC-125-320-PPV-A  163507 DNC-125-400-PPV-A  163508 DNC-125-500-PPV-A
FESTO標準汽缸低折

Festo氣缸的維修
Festo氣缸體是由質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提其剛度。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。Z大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。
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