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日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD

簡(jiǎn)要描述:日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸制造及供應(yīng)商,其無(wú)桿氣缸采用*的金屬密封,實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)使用壽命,在自動(dòng)化域,發(fā)揮著的性能。ORIGA引導(dǎo)著氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制域的進(jìn)科技。缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm;速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸:0.2~4米/秒;低速氣缸:0.005~0.2米/秒速氣缸:達(dá)30米/秒;定位;標(biāo)準(zhǔn)控制:達(dá)±3mm;伺服氣動(dòng)控制:±0.1mm/米行程;使用壽命:少8000km;溫度范圍:

  • 產(chǎn)品型號(hào):RG*S系列
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-05-15
  • 訪  問  量:1179

日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸制造及供應(yīng)商,其無(wú)桿氣缸采用*的金屬密封,實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)使用壽命,在自動(dòng)化域,發(fā)揮著的性能。ORIGA引導(dǎo)著氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制域的進(jìn)科技。缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm;速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸:0.2~4米/秒;低速氣缸:0.005~0.2米/秒速氣缸:達(dá)30米/秒;定位;標(biāo)準(zhǔn)控制:達(dá)±3mm;伺服氣動(dòng)控制:±0.1mm/米行程;使用壽命:少8000km;溫度范圍:-10+80℃;產(chǎn)品規(guī)格:OSP-P系列,P系列。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列缸徑mm理論作用力FA(N)Z大負(fù)荷L(N)Z大力距(Nm)重量KgMm0行程每100mm用于絲印、移印、噴涂、飛刀、送料等缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm;速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸:0.2~4米/秒;低速氣缸:0.005~0.2米/秒速氣缸:達(dá)30米/秒;定位;標(biāo)準(zhǔn)控制:達(dá)±3mm;伺服氣動(dòng)控制:±0.1mm/米行程;使用壽命:少8000km;溫度范圍:-10+80℃;產(chǎn)品規(guī)格:OSP-P系列,P系列。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸是將一標(biāo)準(zhǔn)氣缸與增壓器作一體式相結(jié)合,利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí),則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理,從而達(dá)到將氣壓壓力提到數(shù)十倍的壓力效果,以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時(shí),液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔,此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移,當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作,此時(shí),增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)(或氣動(dòng)信號(hào))動(dòng)作,開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸是結(jié)合是氣缸和油缸而改進(jìn)設(shè)計(jì)的,液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離,缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程,動(dòng)作速度快,且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定,缸體裝置簡(jiǎn)單,出力調(diào)整容易,相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之出力,能耗低,軟著陸不損模具,安裝容易并且可360度任意角度安裝,所占用的空間小,故障少無(wú)溫升之困擾,壽命長(zhǎng),噪聲小,等核心特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類,標(biāo)準(zhǔn)型又分為:增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。非標(biāo)型的增壓缸*可按客戶要求定制。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD
日本CKD氣缸系列:一般型:筆型氣缸:SCP•2系列緊固型氣缸:CMK2系列超微型氣缸:SCM系列 SELEX氣缸:SCA2系列帶閥門型:小型CELL氣缸:CKV2系列 CELL氣缸:CAV2•COV系列節(jié)省空間型:小型直接安裝型氣缸:MDC2系列小型緊湊型氣缸:MSD•MSDG系列超緊湊型氣缸:SSD系列超緊湊型氣缸(大口徑):SSD系列帶中間停止功能: SELL TOP氣缸:ULKP•ULK系列 SELL TOP氣缸(小口徑):JSK2•JSM2系列 SELL TOP氣缸(中口徑):JSC3系列 SELL TOP氣缸(大口徑):JSC3系列帶復(fù)合功能:帶導(dǎo)承氣缸:STS•STL系列線性滑動(dòng)型氣缸:LCS系列超雙活塞桿型氣缸:STR2系列組合式氣缸:UCA2系列止動(dòng)氣缸:STK系列夾緊氣缸:CAC3系列速型:能量吸收型氣缸:HCM系列速型氣缸:HCA系列無(wú)活塞桿型:磁環(huán)式超無(wú)活塞桿型氣缸:MRL2系列超無(wú)活塞桿型氣缸:SRL2系列擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)型:臺(tái)式旋轉(zhuǎn)氣缸:GRC系列 SELEX葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸:RV3系列緩沖器:FCK系列萬(wàn)向節(jié):FJ系列 CKD(喜開理)電磁閥一、單體閥:(直接配管) 例:3GA110-C6-E2P-1(表示方法:3GA1**-**-***-*) 例:4GA110-C6-E2P-1(表示方法:3GA1**-**-***-*) 單體閥:(底座配管)例:4GB110-06-E2(表示方法:4GB1*0-06-***-*)例:4GB110-06-E2(表示方法:4GB1*0-06-***-*)二、個(gè)別配線集成電磁閥:(直接配管)集成型號(hào):M4GA110-C6-E2HD(表示方法:M4GA1*0-**-****-*-*) 3通集成型號(hào):M3GA110-C6-E2HD(表示方法:M3GA1*0-**-****-*-*) 用于底座安裝的單體閥:例:4GA119-C6-E2H(表示方法:4GA1*9-**-***-*)用于底座安裝的3通單體閥:例:3GA119-C6-E2H(表示方法:3GA1*9-**-***-*)三、個(gè)別配線集成電磁閥:(底座配管)集成型號(hào):M4GB110-C6-E2HD(表示方法:M4GB1*0-**-****-*-*) 用于底座安裝的單體閥:例:4GB119-00-E2H(表示方法:4GB1*9-**-***-*) 四、省配線集成電磁閥:(直接配管)集成型號(hào):M4GA110-C6-T30WHD(表于方法:M4GA1*0-**-*****-*-*) 3通集成型號(hào):M3GA110-C6- T30WHD (表示方法:M3GA1*0-**-*****-*-*) 用于底座安裝的單體閥:例:4GA119-C6-A2NH(表示方法:4GA1*9-**-****-*)用于底座安裝的3通單體閥:例:3GA119-C6-A2NH(表示方法:3GA1*9-**-****-*)集成型號(hào):M4GB110-C6-T30WHD(表于方法:M4GB1*0-**-*****-*-*) 用于底座安裝的單體閥:例:4GB119-C6-A2NH(表示方法:4GB1*9-**-****-*)五、個(gè)別配線模塊集成:(直接配管)型號(hào):MN4GA110-C6-E2H-10-3(表示方法:MN4GA1*0-**-***-**-*)帶底座的電磁閥單體:N4GA110-C6-E2H-3(表示方法:N4GA1*0-**-***-*) 電磁閥單體:4GA119-C6-E2H-3(表示方法: 4GA1*9-**-***-*) 六、主閥:(直接配管.底座配管)主閥單體:4GA211-C4-H(表示方法:4GA2*1-**-*)單體:W4GB210-08-R1H-3(表示方法:W4GB2*0-**-***-*)
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸Z顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性,抗扭能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD
3種不同類型的導(dǎo)向:
- DGP基本氣缸,帶集成的導(dǎo)軌,用于較小的負(fù)載
- DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌,用于中等負(fù)載,較小的扭矩
- DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌,用于較大扭矩和較大負(fù)載,同時(shí)提供導(dǎo)向。
派生型和功能:
- 缸徑8到80 mm
- 行程Z長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定
- D2 兩端都有氣接口
- KU, KV, KH 夾緊單元,分別位于前面, 下面, 后面
- GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞
- HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大,導(dǎo)向要求的場(chǎng)合
- DGPI 派生型集成有位移傳感器,缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
- 派生型號(hào)GA,具有防污濁保護(hù)能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF
- DGPL-KF為*潤(rùn)滑型
- 可選帶液壓緩沖器
- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。
是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件, 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,ckd標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào),CKD

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