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【YUKEN壓柱塞泵,YUKEN柱塞泵,油研壓柱塞泵,日本YUKEN油研】

  • 更新日期:2010-06-30      瀏覽次數(shù):1392
    • 【YUKEN壓柱塞泵,YUKEN柱塞泵,油研壓柱塞泵,日本YUKEN油研】

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      YUKEN壓柱塞泵是將多個柱塞配置在一個共同缸體的圓周上,并使柱塞線和缸體線平行的一種泵。軸向柱塞泵有兩種形式,直軸式(斜盤式)和斜軸式(擺缸式),如圖3-23所示為直軸式軸向柱塞泵的工作原理,這種泵主體由缸體1、配油盤2、柱塞3和斜盤4組成。柱塞沿圓周均勻分布在缸體內。斜盤軸線與缸體軸線傾斜一角度,柱塞靠機械裝置或在低壓油作用下壓緊在斜盤上(圖中為彈簧),配油盤2和斜盤4固定不轉,當原動機通過傳動軸使缸體轉動時,由于斜盤的作用,迫使柱塞在缸體內作往復運動,并通過配油盤的配油窗口進行吸油和壓油。如圖3-23中所示回轉方向,當缸體轉角在π~2π范圍內,柱塞向外伸出,柱塞底部缸孔的密封工作容積增大,通過配油盤的吸油窗口吸油;在0~π范圍內,柱塞被斜盤推入缸體,使缸孔容積減小,通過配油盤的壓油窗口壓油。缸體每轉一周,每個柱塞各完成吸、壓油一,如改變斜盤傾角,就能改變柱塞行程的長度,即改變液壓泵的排量,改變斜盤傾角方向,就能改變吸油和壓油的方向,即成為雙向變量泵。
      YUKEN壓柱塞泵的缸體軸線相對傳動軸軸線成一傾角,傳動軸端部用萬向鉸鏈、連桿與缸體中的每個柱塞相聯(lián)結,當傳動軸轉動時,通過萬向鉸鏈、連桿使柱塞和缸體一起轉動,并迫使柱塞在缸體中作往復運動,借助配油盤進行吸油和壓油。這類泵的是變量范圍大,泵的強度較,但和上述直軸式相比,其結構較復雜,外形尺寸和重量均較大。
      YUKEN壓柱塞泵的是:結構緊湊、徑向尺寸小,慣性小,容積效率,目前Z壓力可達40.0MPa,甚更,一般用于工程機械、壓力機等壓系統(tǒng)中,但其軸向尺寸較大,軸向作用力也較大,結構比較復雜。
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      YUKEN壓柱塞泵的輸出流量,只要改變斜盤的傾角,即可改變軸向柱塞泵的排量和輸出流量,下面介紹常用的軸向柱塞泵的手動變量和伺服變量機構的工作原理。
      ①手動變量機構。如圖3-24所示,轉動手輪1,使絲杠12轉動,帶動變量活塞11作軸向移動(因導向鍵的作用,變量活塞只能作軸向移動,不能轉動)。通過軸銷10使斜盤2繞變量機構殼體上的圓弧導軌面的(即鋼球)旋轉。從而使斜盤傾角改變,達到變量的目的。當流量達到要求時,可用鎖緊螺母13鎖緊。這種變量機構結構簡單,但操縱不輕便,且不能在工作過程中變量。
      YUKEN壓柱塞泵殼變量殼體中的通油孔通過單向閥進入變量殼體的下腔,當拉桿向下運動時,推動伺服活塞向下移動,伺服閥的上閥口打開,變量殼體下腔的壓力油經(jīng)變量活塞中的通油孔進入變量殼體上腔,由于上腔面積大于下腔,液壓力推動活塞向下運動,帶動銷軸使變量頭繞鋼球旋轉,改變變量頭的傾斜角(增大),柱塞泵的流量隨之增大。反之拉桿向上運動,變量頭的傾斜角向相反方向變化,泵的流量也隨之變化。當傾斜角度變零以后,則變量頭向負偏角方向變化,液流產(chǎn)生換向,泵的進出油口變換。
      YUKEN壓柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調整機構中點的現(xiàn)象,在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。
      YUKEN壓柱塞泵可以認為是變量機構的控制不造成,如異物進入變量機構,在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提彈簧剛度和控制壓力等。
      YUKEN壓柱塞泵在自吸狀態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提壓力。溢流閥有故障或調整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,嚴重時,缸體可能破裂,則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
      YUKEN壓柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜泵的過度發(fā)熱和油溫過的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過,也會引起油溫過和泵體過熱。
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