費(fèi)斯托氣缸如何選型的資料分為哪些
    費(fèi)斯托氣缸選型一般是這樣：根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來(lái)了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。
    其是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會(huì)吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。
    后選擇是否需要行程檢測(cè)開(kāi)關(guān)等輔件就了。
    費(fèi)斯托氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。
    費(fèi)斯托氣缸在工作時(shí)受力情況受到很多因素的影響，氣缸內(nèi)外氣體的壓力差影響著它，同時(shí)氣缸還要承受蒸汽流出靜止時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力所以在氣缸選型時(shí)需要特別注意，如果不能選擇合適的氣缸，不僅可能會(huì)損壞設(shè)備，同時(shí)也可能會(huì)耽誤工作。
    費(fèi)斯托氣缸型號(hào)選擇
    費(fèi)斯托氣缸型號(hào)選擇依據(jù)
    費(fèi)斯托氣缸在出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來(lái)了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會(huì)吃進(jìn)3~5mm。
    然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。
    缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
    活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外，還是用強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
    帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    費(fèi)斯托氣缸在我們?cè)诂F(xiàn)代中發(fā)揮著非常重要的作用，它的輸出力大、對(duì)使用者的要求較低、適應(yīng)性強(qiáng)等成為用戶喜愛(ài)它的重要原因，相信在將來(lái)這類產(chǎn)品會(huì)繼續(xù)進(jìn)步，在人類發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮更重要的作用。
    費(fèi)斯托氣缸行程可以調(diào)節(jié)嗎
    費(fèi)斯托氣缸在市場(chǎng)中已經(jīng)有非常重要的地位，它帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益受到了廣泛的關(guān)注，這也是越來(lái)越多人關(guān)注它的重要原因。現(xiàn)今的氣缸使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合，外開(kāi)發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長(zhǎng)、可靠性、體積小、重量輕等特點(diǎn)、適用于流量不大的場(chǎng)合，它也越來(lái)越適應(yīng)工作需求。
    其中如何調(diào)整氣缸行程已經(jīng)經(jīng)常議論的話題。
    那現(xiàn)今使用的氣缸行程怎么調(diào)整呢?答案是可以的。
    1氣缸的選擇要點(diǎn)  氣缸可根據(jù)主機(jī)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，但盡量直接選用標(biāo)準(zhǔn)氣缸。    2安裝形式的選擇  安裝形式由安裝位置、使用目的等因素決定。在一般場(chǎng)合下，多用固定式安裝方式：軸向支座(MS1式)前法蘭(MF1式)、后法蘭(MF2式)等;在要求活塞直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又要缸體作較大圓弧擺動(dòng)時(shí)，可選用尾部耳軸(MP4或MP2式)和中間軸銷(MT4式)等安裝方式;如需要在回轉(zhuǎn)中輸出直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可采用回轉(zhuǎn)氣缸。
    有特殊要求時(shí)，可選用特殊氣缸。    3輸出力的大小  根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小，考慮氣缸載荷率確定活塞桿上的推力和拉力，從而確定氣缸內(nèi)徑。
    費(fèi)斯托氣缸由于其工作壓力較小(0.4～0.6MPa)，其輸出力不會(huì)很大，一般在10000N(不超過(guò)20000N)左右，輸出力過(guò)大其體積(直徑)會(huì)太大，因此在氣動(dòng)設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的尺寸。
    費(fèi)斯托氣缸行程  氣缸(活塞)行程與其使用場(chǎng)合及工作機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)。
    多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程，以免活塞與缸蓋相碰撞，尤其用來(lái)夾緊等機(jī)構(gòu)，為確保夾緊效果，必須按計(jì)算行程多加10～20mm的行程余量。
   費(fèi)斯托氣缸的運(yùn)動(dòng)速度  氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定。
    要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流;垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流;具體回路見(jiàn)基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不時(shí)，緩沖效果才明顯。如果速度，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊。