日本SMC氣缸資料下載與安裝性能特點,日本SMC氣缸/39529829/39529830:單榮兵 日本SMC氣缸在缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外,還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提氣缸的導向,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的日本SMC氣缸資料下載與安裝性能特點,日本SMC氣缸/39529829/39529830:單榮兵 SMC氣缸種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。 ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封,但行程短。 ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 日本SMC氣缸資料下載與安裝性能特點,日本SMC氣缸/39529829/39529830:單榮兵 汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法 如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法: ⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的壓缸。 ⑵是緊結合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。 ⒉采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的家標準和標準,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在內(nèi)有,產(chǎn)品有的正規(guī),以檢修處理后汽缸的嚴密性。 ⒊局部補焊的方法 由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱汽缸150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。日本SMC氣缸資料下載與安裝性能特點,日本SMC氣缸/39529829/39529830:單榮兵 |