SMC氣缸零配件的型號(hào)選擇

　　SMC氣缸零配件關(guān)鍵有調(diào)壓閥（繼電器）、單邊節(jié)流閥（調(diào)速連接頭或速度調(diào)壓閥）、浮動(dòng)接頭、三聯(lián)件、油壓緩沖器、真空發(fā)生器、消音器、真空吸盤(pán)、三通接頭（留意外螺紋種類(lèi)）等。

　　SMC氣缸的行為主體一部分，缸體在具體工作上通常是處在比較的工作中標(biāo)準(zhǔn)下。缸體要長(zhǎng)期承擔(dān)點(diǎn)燃全過(guò)程中工作壓力和溫度的大幅度轉(zhuǎn)變，而且也要承擔(dān)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的明顯磨擦功效。因此氣缸缸體務(wù)必要考慮一定的標(biāo)準(zhǔn)。

　　總體來(lái)說(shuō)，SMC氣缸一切正常運(yùn)作，減少震動(dòng)噪聲，氣缸缸體理應(yīng)具備充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，形變量小。另外還理應(yīng)具備優(yōu)良的制冷性能，在缸套的四周有冷卻循環(huán)水套，便于讓冷卻循環(huán)水帶去發(fā)熱量。而且也要具備的耐磨損性能，以確保具備充足的使用期。

　　SMC氣缸從構(gòu)造層面來(lái)剖析，實(shí)際上在缸體的上邊一般都是會(huì)布局有數(shù)個(gè)并排的缸階段還通常會(huì)鑲有氣缸氣缸缸體的下邊是曲軸箱，用于安裝曲軸，其外界還可安裝發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等各種各樣配件。缸體大部分是應(yīng)用生鐵或是是鋁鑄造而成，鋁合金型材缸體成本費(fèi)較高，但重量較輕、制冷性能好，獲得愈來(lái)愈普遍的運(yùn)用。

　　SMC氣缸依據(jù)其的安裝部位來(lái)區(qū)劃得話(huà)，那麼一般能夠?qū)⑵浞殖扇N種類(lèi)。一種便是一般式的氣缸缸體，其的主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝平面圖和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。優(yōu)勢(shì)取決于人體高度小，重量較輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于生產(chǎn)加工，曲軸拆卸便捷。第二種則是龍們式缸體，其的優(yōu)勢(shì)是抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度都好，能承擔(dān)很大的機(jī)械設(shè)備負(fù)載。

　　也有一種稱(chēng)為隧道施工式氣缸體，其的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)取決于結(jié)構(gòu)緊湊，而且具備優(yōu)良的彎曲剛度和抗壓強(qiáng)度。為了更好地可以使氣缸內(nèi)表層在高溫下一切正常工作中，務(wù)必對(duì)缸體和氣缸蓋選用優(yōu)良的制冷方法。

　　SMC氣缸的型號(hào)選擇一般是依據(jù)所需蒸汽流量計(jì)驅(qū)動(dòng)器方式，選中繼電器系列產(chǎn)品和操縱功能、隨后選中電氣設(shè)備規(guī)格型號(hào)（交流電or溝通交流及額定電壓，也有布線(xiàn)方法怎樣）和穿管方式及穿管規(guī)格。

　　SMC氣缸的種類(lèi)：倆位五通閥等

　　SMC氣缸的挑選根據(jù)是氣缸工作中需要的氣體壓力（即一方面要達(dá)到閘閥的合理總面積和工作中氣缸相符合；另一方面要達(dá)到配對(duì)氣缸的工作中速度）。

　　SMC氣缸的速度關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮的總流量、氣缸進(jìn)排氣口的尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。氣缸運(yùn)作速度一般為50~100mm/s，針對(duì)髙速健身運(yùn)動(dòng)的氣缸，應(yīng)挑選大內(nèi)徑的進(jìn)氣管路。沒(méi)有調(diào)速規(guī)定時(shí)，采用一般的快插接頭，假如要調(diào)速，則一般采用調(diào)速連接頭。

　　調(diào)速連接頭分成進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流。進(jìn)氣可調(diào)式尺寸，排氣不會(huì)受到操縱的稱(chēng)之為進(jìn)氣節(jié)流，相反為排氣節(jié)流。一般狀況下應(yīng)用的全是排氣節(jié)流閥（具備低速檔穩(wěn)定性好，閥的開(kāi)啟度與速度成占比關(guān)聯(lián)等優(yōu)勢(shì)），但在場(chǎng)所如單功效氣缸中靠彈黃力校準(zhǔn)，要調(diào)整外伸速度，就必須進(jìn)氣能調(diào)整尺寸以擺脫彈黃力，這時(shí)就需要應(yīng)用進(jìn)氣節(jié)流閥。

　　1、SMC氣缸兩邊應(yīng)安裝調(diào)速閥，為了更好地安全起見(jiàn)氣缸調(diào)節(jié)時(shí)，其節(jié)流閥需從全封情況慢慢開(kāi)啟，從低速檔漸漸地將氣缸的驅(qū)動(dòng)器速度調(diào)節(jié)到所必須的速度。

　　2、節(jié)流閥的安裝一般有排氣節(jié)流和進(jìn)氣節(jié)流二種方法。在氣動(dòng)控制閥中大多數(shù)選用排氣節(jié)流方法，是由于根據(jù)排氣節(jié)流可使氣缸工作中造成凝汽式而使氣缸的行駛速度或其速度的調(diào)整較平穩(wěn)，并且能防止啟動(dòng)液壓缸忽然迅速推動(dòng)而電腦裝機(jī)氣缸蓋。

　　3、帶緩存的氣缸在氣缸調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)依據(jù)負(fù)荷與速度的尺寸對(duì)裝在氣缸蓋上的緩存閥從小到大再次調(diào)節(jié)至氣缸不造成反跳現(xiàn)象，留意在調(diào)整全過(guò)程中不勁調(diào)死緩存，不然會(huì)發(fā)生緩存欠佳或活塞桿在迅速狀況下毀壞液壓密封件。

　　1）SMC氣缸液壓缸外螺紋：螺紋或是英制螺紋、粗牙或是細(xì)牙；

　　2）浮動(dòng)接頭留意外螺紋的種類(lèi)；

　　3）油壓緩沖器的外螺紋種類(lèi)；

　　4）安裝時(shí)，SMC氣缸的液壓缸不可承擔(dān)軸力荷載可橫著荷載，應(yīng)以荷載方位與液壓缸中心線(xiàn)相一致。