日本国产欧美_山野情债免费阅读_将军的替身小妾_公系列全文阅读_单身妈妈全文免费阅读

您現(xiàn)在的位置:首頁 > 技術(shù)文章 > SICK傳感器易出現(xiàn)的故障和檢測(cè)方法

SICK傳感器易出現(xiàn)的故障和檢測(cè)方法

  • 更新日期:2015-08-12      瀏覽次數(shù):873
    • SICK傳感器易出現(xiàn)的故障和檢測(cè)方法
      SICK傳感器是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的SICK傳感器器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過的排氣溫度,而使鉛侵入其內(nèi)部,阻礙了氧離子的擴(kuò)散,使氧傳感器失效,這時(shí)就只能更換了。
        另外,SICK傳感器發(fā)生硅也是常有的事。一般來說,汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體,都會(huì)使氧傳感器失效,因而要使用的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。

        2.積碳。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物,會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部,使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn),ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳,主要表現(xiàn)為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時(shí),若將沉積物,就會(huì)恢復(fù)正常工作。

        3.氧傳感器陶瓷碎裂。氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時(shí)要特別小心,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。

        4.加熱器電阻絲燒斷。對(duì)于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。

        5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。

        1SICK傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭,用萬用表電阻檔測(cè)量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻,其阻值為4-40Ω(參考具體車型說明書)。如不符合標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)更換氧傳感器。

        2.SICK傳感器反饋電壓的測(cè)量。測(cè)量氧傳感器的反饋電壓時(shí),應(yīng)拔下氧傳感器的線束插頭,對(duì)照車型的電路圖,從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細(xì)導(dǎo)線,然后插線束插頭,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,從引出線上測(cè)出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測(cè)插座內(nèi)測(cè)得氧傳感器的反饋電壓,如豐田汽車公司的系列轎車都可以從故障檢測(cè)插座內(nèi)的OX1或OX2端子內(nèi)直接測(cè)得氧傳感器的反饋電壓)。對(duì)氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行檢測(cè)時(shí),使用具有低量程(通常為2V)和阻抗(內(nèi)阻大于10MΩ)的指針型萬用表。具體的檢測(cè)方法如下:1)將發(fā)動(dòng)機(jī)熱車正常工作溫度(或起動(dòng)后以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2min);2)將萬用表電壓檔的負(fù)表筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的E1或蓄電池負(fù)極,正表筆接故障檢測(cè)插座內(nèi)的OX1或OX2插孔,或接氧傳感器線束插頭上的號(hào)|出線;3)讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)檢查電壓表指針能否在0-1V之間來回?cái)[動(dòng),記下10s內(nèi)電壓表指針擺動(dòng)的數(shù)。

        在正常情況下,隨著反饋控制的進(jìn)行,氧傳感器的反饋電壓將在0.45V上下不斷變化,10s內(nèi)反饋電壓的變化數(shù)應(yīng)不少于8。如果少于8,則說明氧傳感器或反饋控制系統(tǒng)工作不正常,其原因可能是氧傳感器表面有積碳,使靈敏度降低所致。對(duì)此,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min,以氧傳感器表面的積碳,然后再檢查反饋電壓。如果在積碳可后電壓表指針變化依舊緩慢,則說明氧傳感器損壞,或電腦反饋控制電路有故障。

        4)檢查氧傳感器有無損壞。拔下氧傳感器的線束插頭,使氧傳感器不再與電腦連接,反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。將萬用表電壓檔的正表筆直接與氧傳感器反饋電壓輸出接線柱連接,負(fù)表筆良搭鐵。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中測(cè)量反饋電壓,脫開接在進(jìn)氣管上的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管或其他真空軟管,人為地形成稀混合氣,同時(shí)觀看電壓表,其指針讀數(shù)應(yīng)下降。然后接上脫開的管路,再拔下水溫傳感器接頭,用一個(gè)4-8KΩ的電阻代替水溫傳感器,人為地形成濃混合氣,同時(shí)觀看電壓表,其指針讀數(shù)應(yīng)上升。也可以用突然踩下或松開加速踏板的方法來改變混合氣的濃度,在突然踩下加速踏板時(shí),混合氣變濃,反饋電壓應(yīng)上升;突然松開加速踏板時(shí),混合氣變稀,反饋電壓應(yīng)下降。如果氧傳感器的反饋電壓無上述變化,表明氧傳感器已損壞。另外,氧化鈦式氧傳感器在采用上述方法檢測(cè)時(shí),若是良的氧傳感器,輸出端的電壓應(yīng)以2.5V為上下波動(dòng)。否則可拆下傳感器并暴露在空氣中,冷卻后測(cè)量其電阻值。若電阻值很大,說明傳感器是的,否則應(yīng)更換傳感器

    在線咨詢

    滬公網(wǎng)安備 31011402005380號(hào)